Предупреждение
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 2232

О чем стоит помнить на зимней дороге? Избранное

О чем стоит помнить на зимней дороге?
Зимняя езда требует особых навыков от водителей и серьезного поведения на дороге. Где-то резко повернул руль, где-то добавил газу, где-то рывком перешел на другую передачу. Такая манера езды зимой считается ошибочной и может привести к неприятным последствиям. Простыми правилами поведения на зимней дороге с читателями «ПВ» поделилась преподаватель и мастер производственного обучения управлению механическим транспортным средством Лидской РОС ДОСААФ, а также призер республиканских соревнований среди инструкторов по вождению Наталья Лукашенко (на фото).

инструктор по вождению Наталья Лукашенко

 

Авто к старту!

Самое первое, что нужно сделать уважающему себя и свой автомобиль водителю, это как следует подготовить машину к зимней эксплуатации, чтобы быть уверенным в исправности и надежной работе всех узлов и агрегатов автомобиля. Для этого:
- проверьте качество антифриза в радиаторе и при необходимости замените;
- проверьте систему зажигания: свечи, провода, контакты;
- проверьте плотность электролита в АКБ, замените старый аккумулятор на новый;
- меняем летнюю резину на зимнюю, проверяем давление воздуха в шинах;
- в бачок омывателя заливаем «незамерзайку»;
- проверяем «дворники».

Где есть опасность?

Выезжая на дорогу, помните, что зимой она очень коварна. Сухой и чистый на вид асфальт может быстро превратиться в каток. Обледенелая дорога поджидает вас на мостах и путепроводах. Особенно опасные участки там, где от частого торможения образуется наледь. Это перекрёстки, пешеходные переходы, искусственные неровности, ж/д переезды. Подъезжать к ним или проезжать такие участки надо с максимальной осторожностью, поскольку они отполированы шинами тормозящих и набирающих скорость автомобилей. Особое внимание следует обратить на пешеходные переходы и места остановок общественного транспорта. Нерадивый пешеход может запросто поскользнуться и упасть прямо под колеса.

На загородных дорогах скользкие участки встречаются в зоне снежных переметов на опушках леса, в разрывах придорожных лесозащитных насаждений, на развилках и перекрестках дорог, а также до и после крутых поворотов, перед которыми многие водители притормаживают, а затем увеличивают скорость движения. Важно издали различать состояние отдельных участков покрытия, причем цвет дорожного покрытия говорит о многом. В период потепления можно считать, что светлые участки дороги, покрытые наледью, являются менее скользкими. В условиях подмораживания лучшими сцепными качествами обладают, как правило, темные участки.

Желательные и не очень маневры

Дорогу даже с небольшим радиусом поворота проезжайте на заранее сниженной скорости.
Откажитесь от лишних перестроений, дистанцию лучше всего увеличить, она должна быть в 2-3 раза больше, чем летом, правда существует риск, что кто-то захочет вклиниться между вами. Такие маневры зимой небезопасны. Нужно быть внимательным вдвойне. Обгон и опережение при гололеде выполнять следует, убедившись в отсутствие помех.

Правильно просчитывайте и выбирайте скоростной режим. Проще всего использовать формулу двойного деления, особенно, если это ваша первая автомобильная зима. Например, если вы летом на этом участке едете со скоростью 60 км/ч, то зимой смело можно сбросить до 30 км/ч.
Прежде, чем трогаться, необходимо выровнять передние колеса автомобиля. Первый оборот ведущих колес должен произойти без пробуксовки или с очень маленькой пробуксовкой.

Главное правило при торможении на скользкой дороге – это не допустить блокировки колес и тем самым сохранить управляемость автомобиля. Наиболее действенный способ на прямой линии – это импульсное торможение на включенной передаче. На автомобилях с системой АБС при экстренном торможении на скользкой дороге колеса не заблокируются, но увеличится тормозной путь.

Наиболее уверенно чувствуют себя на дороге те водители, у кого машины оборудованы АБС и системой курсовой устойчивости ESP. Но не стоит переоценивать работу этих систем, поскольку эффективность торможения зависит от силы сцепления колеса с дорогой. По возможности, исключите работу педалью тормоза, заменив ее торможением двигателем. Но в этом случае нужно помнить, что при любом переключении передачи (на автомобилях с МКПП) педаль сцепления нужно отпускать плавно, с задержкой в точке схватывания, чтобы не допустить рывок машины.

Если машина пошла в занос:
- на автомобиле с передним приводом: не тормозите, одновременно с поворотом руля в сторону заноса плавно добавляйте газ, как только автомобиль снова стал управляемым, обороты двигателя можно сбросить;
- на заднеприводной машине: не тормозите, сбрасывайте газ (без переключения скоростей, просто плавно снимите ногу с педали газа) и поворачивайте руль в сторону заноса задней оси. После того, как автомобиль фактически развернулся в нужную сторону, верните руль в положение прямо, при необходимости корректируя траекторию движения.

В ПДД также сказано, что при движении в условиях недостаточной видимости на автомобиле должен быть включен ближний или дальний свет фар. Даже в ясный морозный день стоит обозначить свой автомобиль зажженными фарами. Вас раньше заметят пешеходы, вашу машину заблаговременно увидят в зеркалах заднего вида едущие впереди водители.

Вот такие нехитрые рекомендации. И чем плавнее вы будете вести свой автомобиль, тем спокойнее будет ваша поездка.

Последнее изменениеЧетверг, 03 ноября 2016 14:51
Наверх

Принеманские вести

 © 2009-2019 Принеманские вести. Все права защищены. 
Полное или частичное использование материалов газеты и сайта допускается только с разрешения редакции.

Яндекс.Метрика

Принеманские вести. 2019

Войти на сайт через социальные сети.