Пётр Малец, участник «Битвы машин»: «Победитель тот, кто выжил!» Избранное

Пётр Малец, участник «Битвы машин»: «Победитель тот, кто выжил!»
   26 сентября недалеко от Минска, на территории музея под открытым небом «Линия Сталина», прошло одно из самых экстремальных мероприятий года – автомобильные бои на выживание «Битва машин». Сюда съехались любители драйва из разных городов Беларуси. Среди них был и лидчанин Пётр Малец (на фото). Он не просто принял участие в «Битве», но и сумел стать лучшим.  

   Автомобильный экстрим – часть жизни Петра Мальца. Он давно увлекается драг-рейсингом (гонки на дистанции в четверть мили, т.е. на 402 метра. – Прим. автора). Поэтому предложение поучаствовать в автобоях не стал отклонять. Дело оставалось за малым – подготовить авто для участия в состязаниях. Петру и команде единомышленников достался от знакомого старый «Опель Рекорд» 1985 года. Его перебрали и значительно усилили. Рестайлинг, сделавший из потрёпанного временем «Опеля» настоящего боевого монстра, занял  несколько месяцев. 

– Почти 3 месяца ушло на то, чтобы подготовить машину. Её пришлось полностью разбирать, усиливать каждый элемент, – говорит Пётр. – Это, как вы понимаете, просто необходимо.  Автобои – это соревнования с элементами полного контакта, бить можно куда угодно. В таком дерби существует единственное правило – запрещено наносить удары в водительскую дверь. 

   В день автобитвы погода стояла ужасная. Однако проливной дождь, который шёл практически весь день, не смущал участников. Отступать было некуда: на трибунах 5 тысяч зрителей! В итоге мероприятие получилось очень зрелищным. 

   Состязания проходили в двух классах – «База» и Unlim. Разница между автомобилями в этих двух категорях заключается в том, что в Unlim кузов автомобиля укрепляется внешним ударно-защитным каркасом, в «Базе» усиление идёт изнутри. В машинах для дерби в обязательном порядке должен присутствовать каркас безопасности, аккумулятор и топливный бак уменьшенного объема перемещаются в салон. Боевые болиды на поле сражения должны показать всю свою мощь. Главная цель – вывести авто соперника  из строя. Выигрывает тот, кто «выжил» – чья машина осталась на ходу. 

– Перед началом первого заезда был, конечно, лёгкий мандраж. Чувство страха естественно для каждого человека,  в том числе и для опытного гонщика. Тут необходимо преодолеть саму человеческую природу. Ведь, когда на тебя движется  автомобиль, первая, секундная реакция – жать по тормозам! Но нет, нужно побороть инстинкт самосохранения и давить на газ. Уже потом ты входишь в азарт, и ничто, в принципе, тебя не останавливает, – говорит лидский гонщик.

   В финальном заезде Петру на его «Опеле» пришлось сражаться с опытным бойцом Юрием Шиловым из Минска. Поединок был долгим, красивым и неоднозначным. В какой-то момент соперник Петра не смог завести машину, вытянул руку в знак поражения. Петр Малец единогласно был признан победителем. 

   Кстати, в конце лидский автомобилист своего боевого монстра на радостях решил отдать на растерзание танку. Между заездами на арену выезжали самые настоящие боевые машины, чтобы продемонстрировать публике разрушительную силу гусениц против обычных авто. 

– Несомненно, автомобильные бои будут набирать популярность в Беларуси. Во-первых, есть немало любителей экстрима, во-вторых, это очень зрелищное действо, а подготовка к состязаниям не слишком затратная, так как в них участвуют старые авто – «лом», который ещё на ходу. Если в дальнейшем будут интересные автобои, я буду принимать в них участие. А пока хочу поблагодарить всех друзей, близких, всю команду, которая помогала готовить авто к состязаниям, – сказал в заключение собеседник.  

 

Наверх

Logo PV

 © 2009-2022 Принеманские вести. Все права защищены. 
Полное или частичное использование материалов газеты и сайта допускается только с разрешения редакции.

Яндекс.Метрика

Принеманские вести. 2019

Войти на сайт через социальные сети.