Чтобы мороз не застал врасплох, или готовим авто к зиме ^{Избранное}

Когда «переобуваться»?

Согласно правилам, с 1 декабря все автомобили должны передвигаться уже на зимней резине. Вот только опытные автомобилисты советуют не ждать указанного срока, а «переобуться» заранее. 

Если говорить о зимних шинах, то важно понимать, что они используются не только во время езды по льду или снегу, когда на улице уже минусовая температура. Учитывая то, что разные типы резины имеют различный состав, летняя резина уже при температуре ниже +7°С (некоторые считают +6 – +4°С) станет дубеть, отчего ухудшится сцепление с поверхностью и увеличится тормозной путь. Поэтому ориентиром для смены летней резины на зимнюю должна быть именно эта температура.

Несмотря на то, что первые заморозки уже дали о себе знать, лидчане «переобуваться» пока не спешат. Редкая машина заглядывает на шиномонтаж. Традиционно очереди сюда выстраиваются после того, как выпадет первый снег. Тогда в ожидании можно провести не один час. Правда, самые предусмотрительные записываются предварительно.

Какую резину выбрать?

Здесь трудно быть советчиком. Ведь сегодня многие в первую очередь покупают резину исходя из своих финансовых возможностей. В последнее время выбирают не только европейские модели, но и резину российских и белорусских производителей. Надо только отметить, что резина бывает шипованная и нешипованная. Первую рекомендуют для тех автомобилей, которые часто эксплуатируются на трассе, вторая пригодна для езды на городских дорогах. Нешипованные покрышки, в свою очередь, разделяются на скандинавские и европейские. Шины европейского типа обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в то время, когда идет дождь либо мокрый снег. Второй тип предназначен для заснеженных и заледенелых дорог. Многие водители по-прежнему предпочитают ездить на «всесезонке» – это их выбор. 

Как все происходит?

Машина заезжает в цех, ее ставят на подъемник. И дальше все зависит от того, какая процедура нужна. Можно установить зимнюю резину, которую водитель использовал в прошлом сезоне, а можно «переобуть» в новую. С помощью шиномонтажного станка снимается летняя резина и надевается зимняя. Затем задается нужное давление в колесах. Дальше идет их балансировка и затягивание динамометрическим ключом.

В последнее время замечена тенденция, что некоторые водители на зимней резине ездят круглый год. Только это не всегда хорошо и чревато повышенным износом шин. Поэтому таким автовладельцам также необходимо проверить состояние колеса перед холодами. 

Цена вопроса 

Чтобы «переобуть» автомобиль к зиме на одном из лидских шиномонтажей, нужно заплатить от 200 до 400 тысяч рублей за четыре колеса – цена варьируется в зависимости от размера шин, типа дисков и «уровня» станции. Стоимость же самой резины отличается в зависимости от бренда. Так, например, одно колесо размера R14 – от 500 тысяч, R15 – от 600 тысяч рублей.

Имейте в виду!

Но даже «переобувшись», следует обязательно помнить, что в первые неделю-две у водителя идет привыкание к новым условиям, – отмечает старший инспектор ОГАИ Лидского РОВД Павел Кирильчук. – Снизить скоростной режим, быть внимательным – эти советы могут показаться банальными, но на дороге они оказываются весьма действенными. Аварийность с началом снегопадов и заморозков обычно повышается. А тем, кто в целях экономии не меняет летнюю резину на зимнюю и ездит на свой страх и риск, хочется напомнить – за подобные действия предусмотрен штраф.

Многих еще интересует можно ли ездить на «всесезонке»? Можно, но при соблюдении некоторых условий. Согласно Правилам, для эксплуатации в зимнее время года предусмотрены зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками М+S, M&S, M.S, M S или All seasons (то есть такие шины использовать можно). во время эксплуатации на указанном покрытии имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 4 мм.

И напоследок…

Поменять резину – это план минимум. План максимум – сделать так, чтобы любые капризы погоды и другие неожиданности не застали врасплох вас и ваш автомобиль. Вот небольшой список того, что не помешало бы иметь в багажнике: запасная бутылка «незамерзайки», буксировочный трос, провода для «прикуривания», небольшая лопата и щетка-скребок для льда и снега. Прислушаться стоит и к банальным, но таким важным  ежегодным советам: проверить зарядку аккумулятора, уровень охлаждающей жидкости, работу тормозной системы.