«Бензин» против «дизеля»

Влад, владелец Honda (бензин): 

– До этой машины у меня был автомобиль BMW с дизельным двигателем. Больше я дизель никогда в жизни не куплю! Не вижу смысла. Экономии на солярке я не заметил вовсе. Расход такой же, как и у бензиновых моделей: по городу – 10 литров, по трассе, конечно, зависит от скорости, но где-то 7-8 литров. На Honda сегодня у меня расход аналогичный. Покупать дизель и терпеть это тарахтение и гудение в салоне от работающего мотора? Зачем?.. Конечно, если человек из-за руля не вылазит, тогда да – солярка будет экономичнее. Ведь уже давно известен факт, что выгода от дизельного двигателя наиболее очевидна на пробеге от 25-30 тысяч км в год.

Илья, владелец Opel Vectra универсал (дизель):

– Я купил дизель, потому что хотел именно Opel Vectra в модификации кузова – универсал. В бензиновой версии этой модели не нашёл. Уже вторую зиму отъездил – доволен. Проблем с тем, чтобы завести машину в холода, не было вообще. Качество солярки меня устраивает, заправляюсь только на АЗС «Белоруснефть». Звук в салоне от дизельного двигателя, конечно, есть, но к этому очень быстро привыкаешь. А вот существенный недостаток, на мой взгляд, в том, что машина долго, очень долго, прогревается! Зимой, если ездишь на короткие расстояния, почти всегда находишься в холодном салоне. Это жутко некомфортно. По поводу экономии ничего толком не скажу: по городу – 10,5-11 литров, по трассе – 8-9 где-то. Но расходники – фильтра, масла – всё это дороже обходится. В целом, дизельный двигатель мог бы рекомендовать, но только если вы покупаете новый или не совсем подержанный автомобиль. Потому что со старыми дизелями один геморрой!

Дизель или бензин? Техническую сторону этого вопроса мы попробовали выяснить у владельца СТО «ЛидРемСервис» Юрия Шавеля (на фото слева).

– Так ли экономичны дизельные двигатели? Почему большинство автовладельцев не видят разницы по расходу?
– На самом деле современные дизеля ничуть не экономичнее своих бензиновых собратьев. Это суждение осталось на генном уровне, ещё с постсоветских времён. Тогда, действительно, машины 80-90-х годов выпуска с дизельными моторами существенно экономили деньги. Расход по дизелю выходил – 8-9 литров, а по бензину 12-14 литров по городу. Сегодня картина кардинально изменилась. Дизельные моторы новых авто имеют сложнейшее техническое устройство и мощные показатели. Такие машины, начиная с 2005 года выпуска и новее, очень динамичные. Поэтому и расход топлива у них высокий.
– Таким образом, вы можете развеять миф о том, что с дизельным двигателем будет «скучновато» и в городе, и на трассе?
– Абсолютно. Новые дизельные машины совершенно точно мощнее аналогичных моделей на бензиновых двигателях. Примеров масса. Возьмём BMW в кузове E60 4,4 бензин и 3,5 дизель – по динамичности езды дизель даст фору бензину однозначно. Также, к примеру, Audi 3,0 турбодизель и Audi 3,0 бензин. В этом автобатле, без сомнения, бензиновый мотор существенно уступит дизелю. Не так давно приятели проводили своеобразный тест-драйв. На трассе схлестнулись Bentley 6,0 бензин и BMW 3,5 дизель. И представьте себе, шли они нос к носу! Сами понимаете, имидж марки Bentley, приличный объём… Никто не ожидал, что BMW покажет такой результат в сравнении с этим «зверем». Это очень показательный момент, который, безусловно, говорит в пользу дизельных моторов.
– Картина складывается вполне удачная: дизеля мощные, динамичные и в меру экономичные. Почему тогда в нашем городе, да и вообще в Беларуси, их меньшинство?
– Во-первых, переплаты на старте. В среднем новая или слегка подержанная машина с дизельным мотором стоит на 3-4 тысячи дороже бензиновой версии. И что самое неприятное – дорогой ремонт и обслуживание. Диагностика и незначительный ремонт двигателя – 300-400 долларов, а ближайший сервисный центр только в Минске. К тому же, и в столице наберётся всего 2-3 приличных сервиса по дизелю, где есть профессиональная топливная аппаратура. Если говорить о машинах постарше, ситуация аналогичная: вся их экономия на солярке перекрывается одним ремонтом. Полностью «перебрать» 15-летний дизельный двигатель может стоить хозяину авто 1000 долларов и выше.
– И всё-таки – дизель или бензин? Что посоветуете тем, кто стоит перед выбором?
– Посоветую изучать отзывы в Интернете перед покупкой. Сейчас полно информации о любой марке, модели и её «косяках» на конкретном пробеге и т.д. У каждой машины есть свои слабые места – просто решите, с чем вы готовы мириться. Дизель – дорогой в ремонте, имеет характерное звучание в салоне, но при этом мощный и динамичный. Кстати, если необъективно, а только из личных наблюдений, то в последнее время дизельные моторы «сыплются» реже бензиновых, у которых тоже много своих «грешков». Часто бензиновые двигатели у Renault, Peugeot, Kia просто разваливаются после гарантийного пробега в 100 тысяч километров.