Владелец Smart: «На дороге меня пропускают – умиляются!» ^{Избранное}

Игорь Рышкевич свой Smart приобрел в качестве второй машины. 

– Мой основной автомобиль – это BMW X5 и, честно признаться, я устал его «кормить», – рассказывает Игорь. – Smart – совсем другое дело. Это однозначно бюджетный вариант. Расход – 3 литра солярки на 100 километров. Залил и забыл – это как раз про неё. Я даже могу смело заявить, что это своеобразный конкурент электромобилю в плане экономичности. Поэтому я без неё никак – и по работе, и по личным делам.

Парковка на Smart, по словам хозяина, превращается в одно удовольствие.

– Я могу припарковаться на любом «клочке» асфальта. Живу в Минске, где найти место для стоянки – просто жизненная необходимость. Соседи меня любят, потому что моя машина во дворе места много не занимает. А на дороге пропускают даже девушки-водители – умиляются моей крошке, – смеётся Игорь.

Сегодня Smart стоит относительно недорого. Цена бензиновых версий варьируется от 2,5 тысячи долларов и практически до бесконечности – в зависимости от комплектации.

– В моём Smart есть всё, что нужно для комфортной езды: АБС, стеклоподъёмники, кондиционер, предусмотрены две подушки безопасности и т.д., – продолжает владелец авто.

Противники Smart отзываются о машине, как о капсуле смерти: мол, ненадёжная, и в случае ДТП у водителя нет шансов. Однако по официальной статистике краш-тесты Smart проходит на 5 из 5.

– Надёжнее всего купить КамАЗ. Тогда будешь чувствовать себя королём на дороге, – шутит Игорь. – А если серьёзно, то скептики пусть посмотрят краш-тесты на YouTube. И сразу все сомнения в надёжности этого авто отпадут.

Что касается капсулы, то здесь есть доля правды. Кузов машины – это, действительно, капсула, но не смерти, а разработанная специально для Smart конструкция Tridion. В случае лобового столкновения продольные и поперечные детали Tridion, благодаря зонам деформации, поглощают большую часть энергии удара. В результате двигатель машины продвигается вперед, двери при этом распахиваются. Это предотвращает ранение водителя и пассажира.

– И ещё немного скучной информации, – добавляет Игорь. – У маленькой машинки меньше вес и, следовательно, она отлетит при аварии, как воланчик для бадминтона, а более тяжелая машина примет всю кинетическую энергию на себя.

Smart – это 2-местный автомобиль.

– В Smart достаточно места для двоих. Правда, кресла не откидываются в полной мере. На длинные расстояния ехать будет утомительно. Но я из Лиды до Минска долетаю без проблем. Разгонял машину до предела, по паспорту максимальная скорость 135 км/ч, – говорит Игорь.

А вот ахиллесова пята Smart – это лёгкость.

– Автомобиль весит всего 700 килограмм. И поэтому при сильном боковом ветре его бросает на дороге, – делится Игорь. – Но к этому быстро привыкаешь.

Будут ли белорусы со временем покупать Smart – вопрос риторический. Но наш собеседник для себя уже всё решил.

– Моей следующей машиной точно будет Smart. Эти авто недооценены в Беларуси. У нас менталитет такой, что машина – это нечто, что должно производить впечатление на других. Многие копят 10 лет, покупают «крутую тачку», а потом денег нет даже резину поменять. У европейцев в этом плане совсем другое понимание. Вот когда мы дорастём до них, тогда и будем жить экономично, а не с дешёвыми понтами, – подытожил мой собеседник.