История одной погони

Олег Воронин вместе с напарником Виктором Рыхлицким, работали в городе. Вдруг в служебной машине зашумела радиостанция: по трассе М6 в направлении Лиды на большой скорости движется угонщик, который сметает все на своем пути. Экипаж Воронина и Рыхлицкого принимает решение: включиться в погоню и во что бы то ни стало злоумышленника остановить.

Дальше события развивались стремительно и неожиданно для всех. Но прежде, чем восстановить хронологию происходящего, расскажем о предыстории той злополучной аварии. Была, кажется, середина рабочей недели. Житель областного центра ехал из Гродно в Минск. Чтобы в дороге было не так скучно, на выезде из города водитель взял попутчика. Тому тоже нужно было в столицу.

Однако, в Щучинском районе эту машину остановил экипаж ГАИ, водитель превысил скорость. По требованию инспектора он съехал на обочину, заглушил мотор и, оставив ключи в замке зажигания, последовал за инспектором составлять протокол и оплачивать штраф. Как только водитель сел в машину экипажа ГАИ, незнакомец перебрался за руль, завел машину и стал уезжать, стремительно набирая скорость. Сотрудникам Госавтоинспекции ничего не оставалось, как начать преследование, передав информацию о случившемся близстоящим экипажам.

Второй экипаж, включившийся в погоню, попытался перегородить путь угонщику грузовиком, но и это оказалось бесполезно – машина шла напролом. Инспектор Лидского ОГАИ, пытавшийся остановить его, буквально за секунды успевает спрыгнуть в кювет и тем самым остаться в живых. Третий экипаж Лидского ОГАИ присоединился в деревне Цыбары, но и здесь все тщетно. Злоумышленник был настроен решительно и только увеличивал скорость. Да и силы в этой гонке никак не равны: преступник – за рулем Хонды, сотрудники ГАИ – на «Жигули». Оставалась последняя надежда на экипаж Воронина и Рыхлицкого.

«Мы понимали, что последняя возможность перехватить его – это Слонимская развязка или 161 километр трассы М6. Поэтому решили пропускать его по одной стороне и стрелять по колесам. Где-то вдалеке я уже слышал сирены, зарядил пистолет, высунулся в окно и приготовился стрелять. Но угонщик, видимо, предположил, что мы будем действовать именно так, и на всей скорости пошел на таран нашего автомобиля», – вспоминает Олег Воронин.

А скорость эта была немаленькая – порядка 160 км/ч. Первый удар пришелся в зад служебного автомобиля, машину стало крутить, дальше последовал еще удар в водительскую дверь и, наконец, третий – столкновение с проезжающей мимо машиной. К слову, служебный автомобиль, который принимал на себя удары, только поступил на вооружение Лидского ОГАИ. Экипаж получил новенькую «десятку» буквально пару недель назад. Сломав переднее сидение, инспектор Воронин перелетел в заднюю часть салона и приземлился головой вниз.

«Помню, что после ударов для меня все, казалось, происходит, как в замедленной съемке. Я лежал сзади, в руке держал заряженный пистолет, палец на спусковом крючке…. Руку от удара как будто заклинило, и я думал только о том, как бы не нажать случайно на курок. Рука меня не слушалась, а рядом был товарищ. Помню, откуда-то сверху стекали капли крови, но я не понимал, моя это кровь или я ранил напарника. Однако, собравшись с силами, встал, разрядил оружие, выбрался из машины и почему-то стал бежать за угонщиком. К тому моменту колеса ему уже прострелили, он оставил автомобиль и бросился наутёк. Я, видимо находясь в состоянии шока, пробежал около 800 метров по кукурузному полю. Потом увидел, что его догнали другие сотрудники, надели наручники», – рассказывает Олег Воронин.

Дальше воспоминания инспектора прерываются. Помнит только, что вернулся к месту ДТП, вокруг собралось немало очевидцев. Воронин попросил воды, присел, а дальше только короткие вспышки сознания в автомобиле скорой помощи, и в реанимации. Уже потом, врач и коллега, который сопровождал Воронина в больницу, рассказывали: когда тот открывал глаза, без конца твердил две фразы: «отпустите меня на озеро купаться» и «ничего не говорите жене». Супруга и правда узнала обо всем последняя, ночью, когда поняла, что муж уже сильно задерживается с работы.

Уже в больнице медики зафиксировали множественные травмы внутренних органов, микроповреждения селезенки, сотрясение мозга. Медицинское заключение едва ли вместилось на стандартный больничный бланк. Сильный удар пришелся в область живота, голову, правую руку. Словом, выбраться из больницы Воронину удалось нескоро. Сначала реанимация, месяц лечения в больничной палате и строгий постельный режим, а затем долгий срок восстановления и реабилитации. К слову, напарник тоже пострадал серьезно. Оба еще долгое время находились в больнице под наблюдением медиков. Главное, что остались живы и целы, говорит Олег Воронин. А вот служебный автомобиль списали практически сразу.

«Помню, пришел страховой агент, оценивать механические повреждения автомобиля. Смотрит на жигули и говорит: пожалуй, запишу лучше то, что осталось целым. Пишет в документе: заднее стекло. Затем открывает багажник, и это заднее стекло рассыпается в мелкую крошку. Целыми остались буквально несколько запчастей, восстановить машину было практически невозможно», – поясняет Воронин.

Через несколько месяцев Олег Воронин вернулся на работу. Правда, о дорожно-патрульной службе по состоянию здоровья пришлось забыть практически на шесть лет. Ему предложили работу в кабинете, в административной практике. Однако, для себя Воронин четко решил, что это временно, и он обязательно вернется на дорогу.

« В момент погони у нас с напарником не было мыслей, что мы делаем что-то сверхъестественное. Выполняли свою работу, были готовы к любому исходу событий, понимали, что если не остановить его, то может случиться беда», – продолжает инспектор.

И кстати, беда действительно могла случиться, с исходом гораздо более печальным и плачевным. Как позже выяснилось, тем угонщиком оказался человек ранее судимый, который только освободился из тюрьмы. Он остановил машину, попросил подбросить, а дальше планировал от водителя любыми путями избавиться. Его цель была – угнать автомобиль. Но тут «совсем не к месту» экипаж ГАИ в Щучинском районе. По сути, именно благодаря такому стечению обстоятельств, владелец той Хонды, вызвавшийся подбросить незнакомца, лишился автомобиля, но не лишился жизни.

Авария случилась в августе 2005 года. Тогда об этой истории рассказали в эфире программы «Зона X», несколько раз Олега приглашали в детские школьные коллективы и нескромно представляли его как «героя нашего времени». Со временем все улеглось и забылось. Сегодня это уже дела минувших дней. Да и сам Воронин рассказывает обо всем неохотно, как будто стесняясь. Было и было, говорит он.

После тех событий прошло много лет, Олег восстановился и физически и психологически, и уже давно вернулся в ДПС на линию, на дорогу. Признается: не смотря ни на что, лучшей работы для себя не представляет. В его жизни после той аварии было немало погонь за пьяными нарушителями, не раз приходилось расчехлять табельное оружие. Но не стрелять, а усмирить, показать серьезность ситуации. Стрелять – это только на крайний случай, такой как в тот августовский день.

«Когда сам сижу за рулем служебного автомобиля, страха никакого нет. Если же нахожусь рядом с водителем и начинается преследование, не скрою, по телу проходит легкая дрожь. Хочешь не хочешь, а картинки тех событий в памяти всплывают сами собой. Думаешь, как бы ничего подобного не повторилось», – заключает инспектор ДПС Лидского ОГАИ.

По информации uvd.grodno.by